ТОП-7 самых надежных двигателей немецких автомобилей

В мире немецких автомобилей есть одно негласное правило — сердце машины не должно подвести в самый неожиданный момент. Сколько раз читали на форумах истории про водителей, для которых «удачный мотор» стал настоящим талисманом? Одни хвастаются пробегами за 500 тысяч километров без вскрытия, другие — вспоминают, как доводилось заводиться морозной ночью и ехать через полстраны «на старом-добром», который работает как часы. Впрочем, среди огромного количества моторов встречаются настоящие легенды, способные пережить не одного владельца. О таких надежных двигателях немецких автомобилей и стоит поговорить по существу.

Моторы BMW, которые становятся классикой: M54

Графа надежных двигателей BMW была бы неполна без упоминания классического атмосферного мотора M54. Этот рядный «шестерка» объемом 2.2, 2.5 и 3.0 литра знаком многим по моделям BMW 3-й и 5-й серии начала 2000-х. Владельцы любят этот мотор за:

• крепкий чугунный блок (в версиях 3.0)
• простой ременной привод ГРМ (цепь сломать сложно)
• выносливость к не самому качественному топливу

Самым частым сюрпризом у M54 оказывается лишь мелочёвка: протекающие клапанные прокладки или расход масла. Многие называют его «вечным», если не перегревать и не заливать в бак откровенную бодягу. Один механик рассказывал, что на его памяти E46 с таким двигателем проехала 700 тыс. км до капитального ремонта, а причина обращения в сервис — банальное «просто уже течет отовсюду».

Вечный дизель Mercedes-Benz OM 646: и для такси, и для семьи

Рассказывать про немецкие дизели и не вспомнить OM646 — все равно что забыть о квашеной капусте в немецкой кухне. Четырёхцилиндровый дизель (2.2 литра), с 2002 по 2010 годы ставился на C-, E-, и Vito. Его особенно полюбили в сфере длительных перевозок — и небезосновательно. Вот почему этот мотор уважают:

• простая топливная система и минимум электроники
• износостойкие форсунки — реальный пробег до 400-500 тыс. км без капремонта
• ресурсная цепь вместо ремня, что снимает головную боль

В сюжете из жизни: на одной из немецких станций по обслуживанию такси проводили эксперимент — дизель OM646 без особенных забот откатал миллион километров, после чего мотор лишь слегка «освежили», и машина ушла дальше работать. Машина, где работает такой мотор, становится семейным другом: в людей укоренился даже термин «миллионник» именно за ним.

Мотор Volkswagen 1.9 TDI — дизельная легенда на все времена

Без этого турбодизеля любой рейтинг самых надежных двигателей немецких авто выглядел бы незавершённым. Мотор 1.9 TDI выпускался десятилетиями и ставился чуть ли не на всё — от компактных Golf до коммерческих транспортеров. Почему его так любят даже спустя годы?

• простота конструкции и минимум требовательности к топливу
• ремень ГРМ, который легко и недорого менять
• надежный чугунный блок и крепкие поршни

Порой слышишь истории, как 1.9 TDI в семейном минивэне таскали прицепы по всей Европе, а когда ребенок вырос, тот же автомобиль поехал на учёбу в другой город. Даже в условиях неидеального обслуживания мотор удивляет живучестью — главное, не забывать о замене масла и ремня.

Атмосферный 2.0 FSI от Audi: чуть больше заботы — и ресурс впечатляет

Если спросить у автолюбителя, какой двигатель Audi дарит уверенность в любой поездке, часто вспоминают атмосферный 2.0 FSI. Несмотря на нюансы с регулировкой клапанов и особенностями топливных форсунок, этот мотор любит простое обслуживание и не терпит дешевого масла. Зато тем, кто следит за регламентом, он отплачивает сторицей. Главные плюсы:

1. Ресурс цепи ГРМ часто превышает 250 000 км.
2. Пропускная способность по топливу позволяет спокойно ездить даже на трассе.
3. Нет турбо — нечему особенно ломаться.

Один из знакомых купил подержанный Audi с FSI и всерьёз рассчитывал «докатать до первой неполадки». В итоге двигатель служил больше пяти лет без единого вскрытия, а проблема нашлась только в навесном оборудовании.

Атмосферные V6 от Mercedes-Benz: серия M112

Говоря о надежных двигателях немецких авто, не обойти вниманием серию V6 M112. Этот мотор поколения 90-х — середины 2000-х устанавливался на E-, C-, и даже некоторых внедорожниках. Его особенностью стал алюминиевый блок и цепной привод ГРМ. Это был двигатель, который часто покупали для семейных машин «на годы». В чём его сильные стороны?

• невысокая степень сжатия, что уменьшает нагрузку на детали
• минимум сложной турбонаддувной техники
• огромный запас прочности: пробеги за 400 тыс. км не редкость

Тем, кто выбирал себе «Мерседес» для неспешных путешествий и не мечтал о бешеном тюнинге, этот мотор казался идеальным компромиссом.

Надежный двигатель Volkswagen 2.0 MPI: старое — не значит плохое

Иногда забывают, насколько хороши атмосферные бензиновые двигатели Volkswagen, такие как 2.0 MPI (ABF, AQY, AZJ и другие). Секрет его долгожительства в классической схеме: один распредвал, механическая простота и минимум электронных примочек. Эти моторы часто встречаются на Passat, Golf, Jetta, а также на коммерческих фургонах. Он заслужил репутацию беспроблемного трудяги.

• легко переваривает любое масло и топливо среднего качества
• прост в ремонте, запчасти недорогие и доступны
• прощает длительные интервалы обслуживания

Коллега, который занимался арендой коммерческого транспорта, однажды отметил: если клиенту нужен «рабочий конь», он советует 2.0 MPI — и уверен, что мотор будет служить честно даже после тяжелых многолетних поездок.

BMW N52: модерн с хорошей генетикой

Завершить подборку хочется рядным шестициллиндровым мотором BMW N52. Этот двигатель стал своеобразным мостом между легендарным M54 и новым поколением, получив современный магниевый блок и Valvetronic. Несмотря на сомнения в ресурсе новых материалов, практика доказала: при правильном обслуживании N52 ходит 300-400 тысяч км без сложных ремонтов. Среди достоинств:

• мощность и эластичность, типичные для BMW
• цепной привод с большим ресурсом
• хорошая приспособленность к условиям городской эксплуатации

Особенности эксплуатации — тонкая электронная система управления и неподдельная «любовь» к качественному маслу. Но для тех, кто привык внимательно относиться к автомобилю, именно такой мотор становится предметом настоящей гордости.

Когда выбираешь немецкий автомобиль с пробегом, надежный двигатель — не только гарантия спокойствия, но и шанс полюбить свою машину с новой силой. Моторы-легенды встречаются на вторичном рынке реже, чем хотелось бы, зато они способны подарить долгие годы уверенности и спокойствия. Главное — не относиться к автомобилю как к бездушному механизму, а поддерживать его искренней заботой. Тогда немцы, как и обещали инженеры, будут ездить долго и с удовольствием.